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認識什麼是「喪屍煙彈」（依託咪酯）？

「喪屍煙彈」（又稱喪屍菸彈）是指摻入依託咪酯（Etomidate）的電子煙油與煙彈。 2026 年 6 月已改列第一級毒品。施用後約 30～60 秒即可作用、效果持續約 3～5 分鐘，會出現肌躍症、意識混亂、反應遲鈍、渾身顫抖如殭屍等症狀， 因而得名。施用後駕車（即「毒駕」）極易失控暴衝，已在台灣各縣市衍生多起重大死傷車禍。

本站「喪屍煙彈毒駕地圖」以互動地圖整理台灣的毒駕（吸食違禁物駕駛）事故， 以及與喪屍煙彈相關的查緝與製毒工廠摘發案件，標示發生地點、日期與死傷人數。 其中官方 A1／A2 事故僅登記為「吸食違禁物駕駛」、未必由喪屍煙彈所致； 報導之個別案件則為已查證的喪屍煙彈個案。資料涵蓋 2023 年至今，並持續更新。

最新最新統計與政策動態（更新至 2026/07/01）

• 第一級毒品正式生效（6/27）：依託咪酯類自第二級升為第一級並施行， 製造、運輸、販賣處死刑或無期徒刑，施用處 6 月以上 5 年以下有期徒刑。生效首日全國掃蕩查獲 55 件、63 人， 扣得煙彈 109 顆，同步查獲毒駕 49 件（警政署）。
• 尿液檢驗閾值下修（6/27）：食藥署將依託咪酯類判定濃度由 50 降至 25 ng/mL， 拉長體內藥物偵測時間窗，防止拖延採檢規避法網。
• 毒駕查獲量逐年暴增：2023 年 315 件 → 2024 年 2,619 件 → 2025 年 8,659 件。 2026 年 1–5 月全國移送 6,730 件（約為去年同期 2.8 倍）；自 5/24 緝毒專案至 6/27 另查獲毒駕 3,676 件（警政署）。
• 依託咪酯相關：2026 年 1–4 月唾液快篩呈依託咪酯陽性 745 件（占毒駕 16.7%），相關犯嫌 5,364 人（刑事局）。
• 依託咪酯已升級為第一級毒品（6/17）：法務部毒品審議委員會正式通過，將依託咪酯等 9 項物質改列第一級， 製造、運輸、販賣最重可處死刑；先驅原料「依託咪酯酸」等 2 項列為第四級管制。
• 毒駕修法三讀前進（6/18）：行政院通過《毒品危害防制條例》及《道路交通管理處罰條例》修正草案， 毒駕或拒測一律吊銷駕照 3 年、車輛沒入、累犯或致人重傷／死亡終身不得考照，並增列唾液採檢與同車乘客連坐罰。
• 近期重大毒駕（6 月中下旬）：6/12 花蓮新城逆向連環衝撞、6/14 萬華賓士毒駕自撞、 6/17 南港連撞 5 車、6/20 桃園八德追撞 2 車致 5 人輕傷等，均已登錄於地圖「喪屍煙彈事故・摘發」圖層。
• 5 月致死重大事故：5/22 彰化火鍋店前父女雙亡、5/23 新北中和姊妹遭輾壓 1 死 1 重傷， 均為施用依託咪酯後毒駕所致，引發全國修法聲浪。
• 日本亦出現查緝案例：エトミデート（ゾンビたばこ）已於 2025 年 5 月列為指定藥物。 2026 年以來大阪、廣島等地陸續查獲年輕使用者，職棒選手使用案及沖繩持有案亦受關注。

詳細新聞列表見下方「相關新聞」。統計數字以警政署正式公布為準。

主要統計（更新至 2026/07/01）

地圖頂部統計卡由上述 CSV 自動計算。縣市毒駕圓圈圖層使用警政署縣市別公表期間（至 2026/2/28）之數據，與後續全國累計件數之統計期間不同。

新聞相關新聞（2026 年 1–7 月）

政策・執法・重大事故之報導整理。地點明確之事故另見地圖標記。

• 7/4 事故 沙鹿毒駕賓士連撞 5 車 2 行人 4 傷 — 47 歲王男吸食喪屍煙彈後沿中山路 3 度肇事未停車，16 分鐘後遭快打警力攔獲，快篩呈依托咪酯陽性。
• 7/3 事故 台灣大道 4 車連環撞 驗出喵喵 — 30 歲林男高速追撞停等紅燈車輛，造成 2 人擦挫傷，唾液快篩呈甲基卡西酮陽性，建請預防性羈押。
• 7/1 事故 竹南毒駕逆撞騎士致死 — 47 歲林男跨越雙黃線逆向撞上機車騎士，唐男送醫不治，5 小時後遭逮捕，車內查獲喪屍煙彈，羈押禁見。
• 6/11 事故 桃園拒檢逃逸撞死 2 行人 — 30 歲張男拒檢逃逸遭追捕，於經國路與天祥三街口失控衝撞行人，駕駛與 2 名行人均不治，尿液驗出安非他命。
• 6/28 執法 一級毒品生效首日全國掃蕩逮 63 人 — 6/27 施行首日查獲依託咪酯類 55 件、煙彈 109 顆，同步查獲毒駕 49 件。短時間三級→二級→一級升級創先例。
• 6/27 政策 依託咪酯尿液檢驗閾值降至 25 ng/mL — 因應半衰期極短，下修判定標準以拉長偵測窗口；美托咪酯、三氟依托咪酯等類緣物同步適用。
• 6/10 事故 中和機車毒駕追撞女騎士 — 陳男吸食喪屍煙彈後追撞停等紅燈機車，彭女鎖骨骨折，查獲煙彈及電子煙。
• 6/08 事故 員林紅燈待轉輾壓民眾後逃逸 — 劉男停等紅燈偏離車道，綠燈後全身顫抖無法駕駛，衝撞民眾腳部後倒車逃逸，翌日雲林查獲。
• 6/05 事故 台中同日兩起毒駕自損 — 西區蘇男自撞橋墩、南屯蔡男駕 BMW 撞爛路邊車輛，唾液快篩均呈依託咪酯陽性。
• 6/04 事故 埔鹽通緝犯拒捕撞傷所長 — 施男查訪時拒捕逃逸，倒車衝撞造成所長雙膝骨折需開刀，快篩呈依託咪酯陽性。
• 6/03 事故 基隆七堵連撞 6 車後逃逸 — 葉男暴衝連撞路旁 6 車致 1 人輕傷，查獲喪屍煙彈 2 顆，依公共危險罪送辦。
• 6/02 事故 蘆竹蛇行自撞後跳排水溝滅證 — 徐男毒駕蛇行自撞小貨車，肇事後跳進排水溝試圖滅證，查獲煙彈 4 顆。
• 6/01 執法 新莊查獲 6.1 公斤分裝場 — 何男等 2 人落網，粉末可製約 48 萬顆煙彈、市值逾 1 億元，地下停車場再起獲 330 公克。
• 5/30 事故 員林瓦斯車毒駕擦撞路邊車 — 江男駕滿載瓦斯鋼瓶小貨車偏離車道擦撞，安非他命及依託咪酯雙陽性，查獲煙彈 3 顆。
• 5/26 執法 新莊分裝場查獲阻斷流通 — 張、李 2 男外出時攔捕，查獲分裝場及數百顆煙彈原料，即時阻止重大毒駕。
• 5/26 執法 高雄仁武面交蛇行 35 公里落網 — 蘇男衝撞警車後逃逸至台南，查獲煙彈 24 顆及毒駕行為，法院裁定禁見羈押。
• 5/25 執法 苗栗查獲 471 公克分裝場 — 羅男住處查獲依託咪酯 471 公克及全套分裝工具，恐面臨 10 年以上重罪。
• 5/23 事故 中和毒駕暴衝姊妹 1 死 1 命危 — 王男失控衝撞雙載機車並二度催油門輾壓，71 歲妹不治、64 歲姊重傷，快篩陽性。
• 5/22 事故 彰化火鍋店前毒駕 父女雙亡 — 李男貨車失控衝進收攤火鍋店，80 歲林翁與 56 歲女兒傷重不治、3 人受傷，車內起出喪屍煙彈。
• 5/09 執法 桃園龜山通緝犯分裝場 — 暱稱「Boss」林男等 3 人，查扣原料煙油市值約 250 萬元及分裝工具。
• 5/07 執法 湖口分裝場查獲改造衝鋒槍 — 林男等 3 人落網，220 公克原料可製 550 顆煙彈，同時查獲改造槍 1 把。
• 4/15 執法 高雄鳳山行動式製毒工廠 — 王男藏身高雄汽車旅館，以私家車為行動工廠製造分裝，查扣菸油 130 公克及設備。
• 1/25 執法 嘉義首宗依託咪酯酸轉化工廠 — 海巡署破獲地下工廠，非列管化學物質轉化製毒，查扣 934 公斤、市值約 5.2 億元。
• 2025/5/19 執法 桃園新屋製毒工廠可製 2.7 萬顆 — 調查局破獲自中國進口前驅物製毒工廠，純質 2,708 公克，約可製成 2 萬 7 千顆煙彈。
• 6/21 事故 桃園八德毒駕追撞 2 車 5 傷 — 小貨車撞上停等紅燈車輛，快篩呈依託咪酯陽性，查扣煙彈 1 顆。
• 6/20 事故 台中西屯拒檢蛇行闖紅燈撞行人 — 張男吸食喪屍煙彈後拒檢逃逸，於黎明路與福星路口撞上行人，快篩陽性。
• 6/15 事故 台中「89 運兵車」自撞 BRT 玉門站 — 25 歲李男疑毒駕失控撞上站體，唾液快篩驗出喪屍煙彈，幸無傷亡。
• 6/12 事故 大安臥龍街攔查毒駕 — 蔡男神情恍惚遭攔查，查獲依托咪酯電子煙主機，北檢預防性羈押獲准。
• 6/07 事故 中正區臨時工逆向騎車搜出 7 顆煙彈 — 張男快篩呈安非他命及依托咪酯陽性，依毒品及公共危險罪嫌送辦。
• 5/26 事故 深坑環保局臨時工無照毒駕 — 黃男快篩呈依托咪酯陽性，坦承上班前施用喪屍煙彈，環保局予以解僱。
• 5/24 事故 板橋保時捷毒駕自撞燈桿 — 洪男車內搜出喪屍煙彈及安非他命，唾液快篩雙陽性，車頭嚴重毀損。
• 5/24 事故 中和拒檢逃逸撞傷騎士 — 李男拒檢狂飆近 1 公里，查獲喪屍煙彈 2 顆，致 1 騎士擦傷。
• 6/18 政策 行政院通過毒駕修法草案 — 毒駕吊照、車輛沒入、累犯終身禁考、唾液採檢法制化等 14 項作為配套送立院。
• 6/18 政策 食藥署 6 月底前下修依託咪酯檢驗閾值 — 衛福部長石崇良表示，將落實「不得檢出」原則，防止拖延採檢規避法網。
• 6/18 執法 全國同步取締毒駕專案 — 警政署動員近 5,000 名警力，新北單日路檢 81 處、取締毒駕 45 件。
• 6/17 事故 台北南港毒駕連撞 5 車 — 潘男失控衝撞路邊 4 汽車 1 機車，車內查獲依託咪酯煙彈，同車女子當晚到案。
• 6/17 政策 依託咪酯正式改列第一級毒品 — 法務部毒審會通過 9 項依託咪酯類升級，製造、運輸、販賣最重死刑；先驅原料 2 項列管。
• 6/16 執法 宜蘭檢警掃蕩喪屍煙彈分裝廠 — 兵分七路拘提洪姓藥頭，搗破分裝場；蘇花公路另查獲 2 名毒駕者，3 人羈押。
• 6/15 事故 花蓮新城毒駕逆向衝撞 — 鄭男吸食安非他命及喪屍煙彈後逆向連環衝撞，1 人擦傷，查獲 6 顆煙彈。
• 6/15 事故 萬華深夜賓士毒駕自撞 — 劉男吸食依託咪酯後神智恍惚撞上停放小貨車，檢方聲請預防性羈押獲准。
• 6/09 執法 第 14 波安居緝毒專案成果 — 六大緝毒系統搗破依託咪酯分裝場 118 處、查獲 240 公斤及 5,531 顆煙彈。
• 6/09 執法 苗栗竹南查獲喪屍煙彈製造集團 — 6 人組織於租屋處製造分裝，查扣菸油 500 餘克及分裝設備。
• 6/04 政策 行政院公布打擊毒駕 14 項措施 — 源頭嚇阻、強化查緝、重懲毒駕三大面向，研議依託咪酯改列一級、毒駕車輛沒入等。
• 6/11 政策 行政院通過刑法毒駕修正草案 — 全面加重毒駕致死、致重傷刑責，累犯增訂 5 年內不得假釋，並增列沒收車輛規定。
• 6/10 執法 毒駕單月奪 5 命 全台大執法溯源 — 資深刑警直言已成國安問題，警示東南亞走私路徑及暑假前囤貨削價促銷。
• 5/24 政策 卓揆指示法務部全面檢討毒駕修法 — 2026 年 1–4 月毒駕查獲 4,725 件為去年同期 2.7 倍，370 處分裝場攔阻 150 萬顆煙彈。

日本國內（同成分エトミデート／指定薬物）

• 6/01 執法 涉讓渡ゾンビたばこ予カープ元選手　38 歳再逮捕 — 広島県警が滝口容疑者を指定薬物授与の疑いで再逮捕。2025 年 11 月にエトミデートを郵送したとされる。
• 3/12 執法 大阪・広島查獲年輕使用者　蔓延隱憂 — 沖繩、東京之後大阪亦出現查獲。電子煙吸入便利、罪惡感低，警方憂心全國擴散。
• 1/29 政策 海外蔓延的ゾンビたばこ　日本未承認成分 — 産経新聞報導エトミデート入りリキッド之症狀，及在亞洲多國引發之社會問題。

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關於資料正確性

• 本站為公開資訊之整理與視覺化，並非官方統計，亦不保證資料之完整性與正確性。
• 個別案件（報導來源）之地點座標多為概略位置，且案情多屬偵辦中或「疑似」階段，最終事實仍以司法與警方正式認定為準。
• 政府開放資料係依「肇因研判」等欄位以機械化條件抽取，可能低估或誤含實際與毒品相關之事故。
• 「毒駕」相關統計與事故，包含依託咪酯（喪屍煙彈）以外之藥物。
• 請勿用於識別特定個人，亦不應作為法律、醫療或投資判斷之依據。

本站僅供研究、教育與公益參考之用途。如發現資料有誤，歡迎透過原始出處查證。

來源資料來源

政府開放資料（政府資料開放平臺）

• 112 年（2023）傷亡道路交通事故資料
• 113 年（2024）傷亡道路交通事故資料
• 114 年（2025）傷亡道路交通事故資料
• 即時交通事故資料(A1類)／即時交通事故資料(A2類)（2026 年）
• 相關統計：檢肅毒品統計─按機關別分、統計快報

地圖底圖

© OpenStreetMap contributors， 底圖樣式 © CARTO。

方法抽取與統計方法

• 毒品肇因事故之抽取：自警政署逐案事故資料中，篩選肇因研判（主要與個別）含 「吸食違禁物駕駛」之事故；以「發生日期＋時間＋經緯度」進行去重， 並依 A1（死亡）／A2（受傷）分類。
• 涵蓋期間：民國 112 年（2023）至今（含即時資料）。 依託咪酯（喪屍煙彈）問題主要於 2024–2026 年間擴大，案件數逐年上升。
• 重要：官方事故資料僅標記「吸食違禁物駕駛」，未區分毒品種類， 因此 A1／A2 事故未必由喪屍煙彈（依託咪酯）所致，可能涉及其他違禁物（如愷他命、安非他命等）。 僅個別案件（報導）圖層為已查證之喪屍煙彈相關案件。
• 注意：「肇因研判」為事故主因代碼，毒品縱有涉入，亦可能以其他主因登錄， 故統計值通常會低於實際情形。

資料更新方式

重新執行匯入腳本即可更新（即時資料隨時更新）。本站最後更新為 2026-07-05。

• python3 scripts/import_accidents.py　… 自政府開放資料重新產生 A1／A2 毒駕事故
• python3 scripts/validate.py　… 驗證資料格式
• 個別案件（報導來源）請於 data/incidents.csv 手動新增

授權授權條款

• 政府開放資料：政府資料開放授權條款－第 1 版（內政部警政署）。
• 地圖底圖：OpenStreetMap（ODbL）／ CARTO。
• 新聞內容之著作權屬各原始媒體所有，本站僅作事實整理與連結。

最後更新：2026-07-05（報導案件至 2026-07-04；官方 A1/A2 至 2026-06-17；縣市毒駕統計至 2026-02-28；新聞・政策統計至 2026-07-04）

問答常見問題（FAQ）

喪屍煙彈是第幾級毒品？

其主成分依託咪酯（Etomidate）已於 2024 年 8 月先列為第三級毒品，2024 年 11 月升列為第二級毒品。 2026 年 6 月 17 日，法務部毒品審議委員會再通過將依託咪酯等 9 項物質改列第一級毒品 （製造、運輸、販賣最重可處死刑；施用最重 5 年；持有最重 3 年），行政院公告後正式生效。

喪屍煙彈為什麼容易造成毒駕事故？

依託咪酯為中樞神經抑制劑，施用後會迅速出現意識不清與肌躍症，導致駕駛人反應遲鈍、判斷力下降， 常見車輛失控、暴衝、輾壓等重大死傷事故，且比酒駕更不易在第一線取締。

本毒駕地圖的資料從哪裡來？

個別重大案件來自新聞媒體與警政、海巡署、調查局的發布；毒駕事故（A1 死亡／A2 受傷）來自 內政部警政署「傷亡道路交通事故資料」（政府資料開放平臺），篩選肇因為「吸食違禁物駕駛」之事故； 縣市毒駕統計則來自警政署統計。詳見上方「資料來源」。

資料多久更新一次？多久的範圍？

資料涵蓋 2023 年（民國 112 年）至今，含即時交通事故資料。本站最後更新為 2026-07-05；重新執行匯入腳本即可更新官方事故資料（即時資料隨時更新）。

為什麼官方毒駕事故件數看起來不算多？

「肇因研判」為事故的主因代碼，毒品縱有涉入，也可能以其他主因登錄，故統計值通常會低於實際情形； 另「毒駕查獲」（取締）件數則高達數千件，兩者意義不同。